外車って大衆車寄りのやつ乗る方がおもろくない？

>>2
ゴルフもGTIよりベースグレードの方がよりドイツ感ある

>>3
免許持ってないのにようわかるな
例えばルノーやとトゥインゴとかはめちゃくちゃフラ車感あるけどメガーヌRSとかになるとドイツ車とほぼ変わらん

>>5
イキりで車乗ってない

>>8
お前の中ではハンドルの位置だけが外車が外車たる所以なんか？

>>10
そういうことは言っとらん

>>11
いい車にしようとするとどのメーカーもボディ固くしてサスペンションマルチリンクにして安定性あげようってなる
それによりその車の持っていた個性がオミットされるんや

>>16
大衆車よりがいいってのは？

>>31
どのくらいの価格帯の世界の話ししてるんや？

>>35
こっちでいうと300万未満やな
それこそ最も国産車らしい車は軽自動車や
あんなにも日本という国が反映されたプロダクトはないで

>>43
たしかに
今じゃ型落ちの軽トラがアメリカで大人気らしいな

>>45
アメリカは色々オンリーワン過ぎてまだ個性残っとるな
V8乗せたピックアップトラックなんてもんはアメリカとオーストラリアぐらいでしか使えん
だからこそ日本の軽トラは新鮮に映るんやろな

>>43
そうか何度も質問してすまんかったな
ワイの趣味で乗ってる車の世界とは違う世界の話しだったわ

>>50
マウントとか見栄ってものを度外視すれば自ずとこうなると思うで
そもそも日本の古いスポーツカーが海外で人気出たのもそこや
ボディもエンジンも小さくてデザインもチープだけど排気量からは考えられんほどパワフルに走るしチューニングしても壊れにくい
それがスポコンや

>>14
利益率の高い高級グレードは世界で売ろうとするからやろな
自ずとオールラウンダーになる
主に自国で売りたいローグレードのモデルの方がその国の交通事情とかが色濃く出る

>>15
あかんとは言っとらんで

>>21
ドイツ車に乗りたい場合はええんか、まぁワイはPOLOやからバリバリ大衆車やが

>>30
ある意味ポロとかが1番ドイツを感じられると思うで
あれもコストカットされながらもアウトバーン走らなきゃあかん想定で作られとるから高速やと同クラスの国産と比べて信じられんぐらい安定する
最初から高品質の車では感じられない喜びや

>>19
本国ではVWはミドルレンジでオペルセアト辺りが本当の大衆車や

>>26
石畳が多いから足回りがやわっこいんや
そんでシートもフカフカ
それでいて高速域やと途端にスパッと安定するとこがフラ車マニアに好まれとる
昔はスポーツグレードもこの傾向やったけど今は最初からサスもシートもカッチリしてドイツ車みたいなことになっとる

>>42
その通りや

>>46
わかってくれるやつが多くて嬉しいわ

>>48
コンパクトで丈夫

>>52
そう思ってるやつは車好きやない
外車ステータス主義を捨てて単純に興味のあったり好きな国の車に乗るのがええんや

>>53
ああいうのは正規輸入しても利益でんし売れんからな
それこそラーダとか並行輸入したらおもろいんやろなあ
1番はああいう国民車に乗ってみたい

>>57
どこが